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田青久:打造差异化竞争 亚洲龙带来B+级的体验:YB电竞首页
时间:2021-01-22 来源:YB电竞 浏览量 639 次

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自2003年正式成立以来,一汽丰田已经15年了。 对汽车品牌来说,15年可能是有跨度的,但在这十几年里,一汽丰田凭借着非常丰富的产品矩阵、精致的技术品质和体贴的服务体验,成为中国市场上最没有影响力的汽车品牌之一。 而且,迄今为止的合计销售台数达到680万台的成绩是接受这个论点的最有力的佐证。 今年以来,中国汽车市场整体销售额呈上升趋势,依然扩展到年末收官的广州车展。

但是,在这种乐观的感情中,一汽丰田的表现依然结实,车市冬天的脚步迫近,构筑了销售额的逆势。 今年1-10月,一汽丰田的总销量已经接近60万辆,预定每年实现69.5万辆的销量目标。 一汽丰田汽车销售有限公司社长田青久在这次广州车展上拒绝采访抽取蒸汽等媒体时表示:“一汽丰田现在的目标是挑战71.5万到72万的销售目标。

当然除了有雄心壮志外,在这次广州车展期间,一汽丰田也提供了该公司的全系产品。 其中,一汽丰田TNGA的世界旗舰模特亚洲龙AVALON成为全场最艳的明星模特。 那么,在汽车市场不过是景气的大环境下,亚洲龙AVALON在一汽丰田产品系统中起着什么作用,一汽丰田将来如何保持竞争力呢? 田青久社长和一汽丰田汽车销售有限公司常务副社长水谷雅史也给了我们答案。

亚洲龙必须为用户获得b级车体验亚洲龙,但只不过是丰田阿瓦隆音译的中文名字,并不意味着今年广州车展上发布或发售的新车都是亚洲龙的关注度很高。 作为已经问世20年的车型,阿瓦隆在北美和中东的市场知名度非常高,这次也是作为国产首次进入中国市场。

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亚洲龙是基于与雷克萨斯ES完全相同的TNGA-K模块化平台构建的,虽然只是中型车,但定位低于凯美瑞,明年3月上市将成为一汽丰田的新旗舰机型。 多亏了有名的丰田TNGA架构,亚洲龙从生日开始就享有打破等级的性能优势。

根据水谷雅史的说明,国产后的亚洲龙搭载丰田新一代Dynamic Force 2.5L发动机,提供8AT变速器,在获得同级最低40%的热效率的同时,还能显示6.2L/100km的低油耗。 另一辆2.5L混合动力车的油耗可以降低到4.3L/100km。

除了动力性能、操纵稳定性、乘坐舒适性的提高,亚洲龙在动感保守的外观和美丽高雅的装修方面也潇洒尽了。 就像田青久说的,亚洲龙是给很多消费者b级以上的车的体验。

更先进的设备TNGA架构、更奢侈的技术质量,以及比雷克萨斯ES更预见亲民的销售价格,可以说使亚龙在未来的市场上成为了非常有竞争力的汽车。 三大升级说,一汽丰田过去的这15年可能远远大于宽度,但中国汽车工业兴起的时间更短。

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现在中国已经成为倒计时9年仅次于世界的汽车市场,现在的增长速度总是在上升,但中国不能第十次获得这个奖。 可见未来的中国依然是世界汽车产业发展的焦点。 因此,丰田也大力推进本地化建设,减少品牌在中国汽车市场的份额,成功的核心是错过国内用户。

在车展前不久的一汽丰田15周年献身之夜,一汽丰田明确提出了新的品牌口号。 在田青久显然,口号的仇恨不仅是呼喊,一汽丰田必须以现实和诚实,构筑与消费者的反响,同时必须以淋漓尽致的产品和淋漓尽致的用户体验,构筑差异化的竞争优势。 具体地说,这意味着产品将大大升级。

未来的产品不仅是基于TNGA架构开发的,一汽丰田在电动化、智能化、简化互联网连接等方面并没有全面提高。 二是提高生产质量。 这包括从车辆的设计、开发、订单到生产的全产业链,保证产品从开发之初就很精致。

此外,在营销层面在一定程度上展开升级。 现在,一汽丰田已经开启了自由物和心灵营销3.0时代,通过品牌和消费者之间的现实交流,情感上与消费者产生共鸣,并把渠道从网上扩展到网上,构建了从生产销售型企业向用户型企业的转变只是通过这次广州车展,一汽丰田也向外部发送了从产品到服务全方位升级的信号。 对于有强大技术文化基础的车企来说,如果有必要以强大创造性的态度应对挑战,所谓的车市场寒冷和消费升级将是品牌构建再次飞跃的绝佳机会。 而且,可以确认,有精神状态理解的一汽丰田,朝着自己决定的目标大幅度前进。

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