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戈恩召开记者发布会 否认日本检方所有的指控_YB电竞首页登录
时间:2020-10-31 来源:YB电竞首页登录 浏览量 74141 次

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YB电竞-北京时间1月8日晚9时,震惊全球的东京逃跑剧英雄、日产汽车公司前董事长卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)如期在黎巴嫩召开新闻发布会。这是他逃出日本后第一次面对媒体。

没想到,戈恩并没有发布逃亡细节,反而传播了不少大瓜。戈恩后来坚持日本人对他的所有指控。

在他看来,除了日产,他被捕的背后还有丰田和日本政府。我可以提一下参与日本政府的人员,但是我在黎巴嫩,我不愿意影响黎巴嫩政府和人民的利益,所以我就说出政府的名字。

在被授予14个月的权利后,戈恩还竖起了八个明显的证据来证明他涉嫌虚报工资和逃税的清白。在Ghosn案中,很明显东京检方仍在推迟审判,这本身就是一个有组织的阴谋,面对这种不公平的审判,最糟糕的方式就是逃跑。

经过400多天的非人虐待,我别无选择,只能回头。在拯救了雷诺和日产的命运之后,戈恩再次拯救了自己的命运。

这是戈恩戈恩,一个在汽车行业获得过很多荣誉的人,从小独立。虽然他取得了突出的成绩,但他呼吁纪律,总是与原始部队打交道。十一岁的时候因为拔了长发被老师面试。可以说离经叛道是戈恩的第二号人物。

但正是这位另类领袖带领雷诺-日产-三菱走上了一条独特的企业发展道路。而且它的出现更具有传奇色彩,不仅成就了戈恩,也成就了世界第三大汽车公司雷诺-日产-三菱。1978年3月,西班牙的一个电话让24岁的戈恩义无反顾地重新加入米其林集团,从此开始了传奇的人生。

在第二次石油危机中,戈恩以战斗和帮助的勇气将米其林从亏损的泥潭中拉了出来,从而赢得了成本刺客的美誉。之后,他发起了大刀阔斧的改革,在31岁的时候担任米其林巴西的CEO。

戈恩凭借铁腕在相关行业迅速成名。1996年,巴黎的一个电话让戈恩绝望地离开米其林,只留下了下面一句话:汽车不如轮胎有吸引力,然后他去巴黎担任雷诺汽车公司副总裁。在过去的三年里,戈恩不仅拯救了当时亏损10亿美元的雷诺,还带领雷诺将运营成本降低了近30亿欧元,使其新的建设盈利。

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因此,戈恩被称为汽车行业再次赢得成本的刺客。但是,戈恩的回应并不在乎,因为他从始至终都没有向任何人、任何事屈服过。后来,戈恩出版了一本叫《一个成本刺客的管理无罪》的书。戈恩对成本刺客这个称号非常满意。

也许正是这场平静的战争让他立于不败之地。即使面对日本已经接到国际刑警组织的通缉令,戈恩也坦言:我非常习惯于构建不可能的奇迹。我会失去这个。

接下来的几周,我会把所有的证据放在一起,证明我对汽车行业的贡献。安纠结戈恩不仅是雷诺的掌舵人,也是日产汽车乃至日本汽车业的救世主。广场协议后,日本经济大幅下滑。在这种背景下,日产也开始在汽车市场上节节败退。

当时无处可去的日产,在欧美各地寻找红色战士。当时陷入困境的日产就像一个烫手山芋,连通用汽车都不肯接手。

当时标准化CEO甚至直言不讳地说,投资日产就像把50亿美元扔进大海。最后,在戈恩的带领下,雷诺以54亿美元的价格卖出了日产36.8%的股份。但日产已不再是令人羡慕的行业巨头:1999年日产全球市场份额严重不足5%,实际负债达200亿美元。

可以说,戈恩接手的日产,也只是濒临破产。两次成功扭转局面的戈恩,没想到自由选择战胜了困难。 就像《雍正王朝》里说的。

大家真的为了雍正离开康熙,却不知道是大是穷,党争还挺严重的。而戈恩的伞兵,确实在皇帝创业前几分钟就中途牺牲了。今天接下来的三分,利润耗尽,这个贤者不利于生存,也是在生存陨落之后翻车的。

当他被任命为失败者时,他被任命为危险之间的感人感情。他说,如果我最后,我会成为一个哲学家。如果我顺利的话,它将是本世纪汽车行业中的次佳之一。1999年6月,戈恩出任日产汽车公司CEO,在戈恩的领导下,日产裁员2.1万人,关闭5家工厂。

在戈恩的大刀阔斧的改革下,日产在2000年盈利27亿美元,创造了历史新纪录。戈恩改变了日本汽车公司的订购模式,将串行订购改为引入竞争机制,拓宽了订购渠道,使成本上升,重振了汽车市场。因此,戈恩被称为日本的民族英雄,被明仁天皇授予蓝勋章。

不仅如此,戈恩还救了三菱汽车。三菱也是一家老牌日系车公司,但当时受到了一定程度的重创。2016年,日本三菱汽车因虚假尾气丑闻陷入金融危机。

戈恩领导日产收购了三菱34%的股权,这是管理层否决的根本要求。此后,雷诺-日产-三菱联盟正式成立。在戈恩的带领下,雷诺-日产-三菱联盟一年内击败大众和丰田,获得了轻型汽车领域的全球市场销售冠军。

这时,权利超峰的戈恩开始专注于改变联盟格局,打算进一步整合三家企业。而这种做法,似乎清晰地看到了日本的国家底线。目前联盟的股权结构是:雷诺每天持股43.4%,法国政府仅次于雷诺的股东。此外,雷诺仍然施加压力,拒绝继续扩大股权,但这是日方不能接受的。

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2017年4月接替戈恩出任日产汽车有限公司新任CEO的西川浩史曾多次公开强调,日产汽车有限公司应保持其作为日本第二大汽车公司的独立性。因为尼桑复活后,品牌价值远超雷诺。羽翼丰满的日产企业是不愿意向别人屈服的。因此,戈恩的联盟整合计划频繁遭到日本各种势力的抵制。

然而,戈恩会让步,这自然引起了日产高管的法庭政变。也是在这个时候,戈恩的命运急转直下。然后,2018年11月,在日本羽田机场被捕,罪名是隐瞒利润、违规挪用资金。总结:所谓世界大势,长期融合,长期融合必须分。

世间有分有合,江湖有意起布。虽然雷诺-日产-三菱的全球联盟依然不存在,但目前双方都输了。2019年9月,西川浩史因非法获利而突然辞职。

自此,日产管理层大乱,经营陷入恐慌。该机构预计,在截至2020年3月31日的2019财年,日产的利润率将降至1.4%,而戈恩在将日产总裁职位移交给西川浩史的前一天,利润率仍为6.3%。戈恩的辞职不仅破坏了三个合伙人的阵营,也破坏了阴险的戈恩倒台的记忆。。

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